都说同行是冤家，见过同行之间战略合作的吗？

昨天，两家共享用车平台走到了一起。做电动车分时租赁的绿狗租车，以及做 P2P 分时租赁的宝驾租车，宣布进行战略合作。

在我们的惯常理解里，所谓的「同行」，就是在同一个领域里，几家不同的公司干着看起来差不多的事儿。「同行」意味着「竞争」，就像滴滴和 Uber 那样。虽然 58 赶集、滴滴快的、美团点评纷纷合并，但是能坐在一块儿谈合作，还是战略合作，看起来还是挺稀奇的。

那都是干租车的绿狗和宝驾，怎么就合作了呢？

这次合作被定义为「战略合作」，简单的说，双方会进行车辆、用户信息的共享。在昨天的发布会上，他们并没有非常详细的描绘未来的合作图景，但是从「资源共享」的角度来看，可以预见的是，未来你或许可以在宝驾的平台上租用绿狗的电动车，或者反之，双方的账号、积分等等，也可能进行打通。当然，除此之外，还可以有很多别的玩法，因为毕竟是「战略合作」。

事实上，在今年 6 月 6 号，北汽新能源就发布了「卫蓝众享 A+计划」，他们联手庞大汽贸、中信国安、经开投资、北京停车协会、Ucar 科技、一度用车、北斗新能源等公司、单位，联合成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟。

所以，这次绿狗和宝驾的合作，也可以看成是其中的分时租赁联盟成立之后的具体动作。可以想象的是，以后的类似合作，会越来越多。

分时租赁的「轻重结合」？

宝驾租车是现在规模比较大的 P2P 租车平台，使用的是「轻模式」。他们想做的事情，是让用户在宝驾的平台上可以租到电动车，一方面，这可以提升平台的环保形象，契合共享用车的绿色理念，另一方面，绿狗租车更突出分时租赁的概念，这也可以跟宝驾租车现有的用户租车习惯形成互补。

而绿狗租车是北汽新能源和富士康的合资公司品牌，他们自购车辆、自建充电桩，现在是在以比较重的模式进行发展，运营开支会比较大。因此，想办法提高车辆的租用率，是需要做的事情，除了绿狗自身的租车平台，如果能再接入其他平台让更多用户下单使用，对绿狗来说是划算的。

说的洋气点，这叫「资源整合」；说的更明白点儿，绿狗是在运营自己平台的同时，做其他共享用车平台的「批发商」，让他们帮着自己进行「分销」。对于那些相对轻资产的共享用车平台来说，这也正是他们需要的，因为自己不需要投入资金买车、租停车位、建充电桩，全都由绿狗这样的重资本平台搞定，他们可以把更多的精力放在用户体验这些问题上。

北汽新能源和绿狗租车的人说，他们不想自己做老大，而是要联合更多的公司、平台，一起做成老大。这话说的再明显不过了：咱们这些分时租赁平台，现在不是竞争关系，而是应该充分合作，让老百姓真的把「分时租赁」当回事，然后才有可能火起来。

其实换个角度想想，之所以双方会有找人合作的需求，也就说明，现在的分时租赁运营平台，其实哪家都没有真正过上「幸福的生活」。

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