李彦宏:首款汽车机器人 2022 年亮相,集度 2023 年量产

· Dec 27, 2021

2021 年进入了最后的一周,各大互联网纷纷晒出了自己的年度报告。这边厢,作为行业中 AI 技术研发和落地最积极的推动者之一,百度也交出了自己的答卷。

2021 年 12 月 27 日,百度创始人、董事长兼 CEO 李彦宏在百度 Create 2021(百度 AI 开发者大会)演讲中表示,「人机共生」时代,中国将迎来 AI 黄金十年。未来十年,AI 将显著降低技术门槛,为各行各业的智能化转型提供技术「大底座」。李彦宏判断,智能交通将使 5 年之内中国一线城市不再需要限购限行,10 年之内基本解决拥堵问题;AI 所具备的感知和控制两大能力,将在航天事业中广泛应用,无人驾驶汽车也有望开上月球。

李彦宏还向外界透露了百度 AI 技术和业务的最新进展:百度深度学习平台飞桨已凝聚 406 万开发者,服务超过 15.7 万家企事业单位,创建了 47.6 万个模型; 自动驾驶出行服务平台「萝卜快跑」 2025 年将扩展到 65 个城市,2030 年扩展到 100 个城市;集度的首款汽车机器人,也将于 2022 年亮相,2023 年量产。

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AI 进入产业爆发期 智能交通将在 10 年内解决拥堵

核心技术的突破,将为中国 AI 蓄积创新势能和后劲。而在应用场景和产业实践上,尤其在智能交通领域,AI 正在开拓新的发展空间。

李彦宏判断,智能交通将是影响未来 10-40 年的重大变革,可使 5 年之内中国一线城市将不再需要限购和限行,10 年之内基本解决拥堵问题。他认为,智能交通可以解决三大问题:第一,减少 90%道路安全事故。第二,系统解决拥堵问题。第三,自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。

数据显示,94%的交通事故是人为因素导致的,自动驾驶将消除人为因素。随着技术成熟,自动驾驶会比人类司机更安全。同时,百度的智能道路系统,正通过车路协同实现交通畅通无阻。实验数据证明,当一个城市全部路口都实现了智能化和城市级的区域信控优化,能够提升 15%-30%通行效率。

在自动驾驶出行服务领域,百度也创造智能交通史上又一里程碑。于今年 8 月发布的百度 「萝卜快跑」,在过去的一个季度提供 11.5 万次服务,成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。大会现场,李彦宏也宣布了「萝卜快跑」的下一站:「2025 年将服务扩展到 65 个城市,到 2030 年扩展到 100 个城市。」

智能交通这样规模巨大的产业,不只是大企业才能参与,每一位创造者都可以参与其中。目前,百度 Apollo 已成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台,拥有全球生态合作伙伴超过 210 家,开源代码数 70 万行。百度作为先行者,所摸索出的技术和模式,正为中小企业和创造者们带来更多的机遇。

汽车机器人是百度对汽车发展的未来判断。会上,李彦宏公布了集度汽车机器人最新进展:2022 年上半年集度将公布首款概念车,并在 2023 年量产交付首款汽车机器人。集度研发的汽车机器人将拥有 L4 级别的自动驾驶能力,贯穿「自由移动」「自然交流」「自我成长」的三大产品理念。李彦宏表示,拥有情感和智慧的革命性汽车机器人,将会带来一场出行方式的长远变革。

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AI 两大能力应用于中国航天 无人车将开上月球

AI 不仅重构未来产业格局,也将承载人类探索未知的梦想。不久前,百度与中国探月航天工程达成战略合作伙伴关系,双方将在包括月球探测、行星探测等在内的深空探测领域,开展航天技术与人工智能技术的相关合作。

大会现场,李彦宏与著名天体化学与地球化学家、中国探月工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远,进行了一场跨越时空的「月球」对话。李彦宏认为,AI 所具备的感知和控制两大能力,在航天事业中将有广泛的应用空间,它可以让未来的中国月球科研站更加智能,也能应用在无人值守的科学探测以及资源的开发利用,「我也期待,我们的无人汽车可以开到月球上去。」

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欧阳自远表示,中国深空探索已经取得了巨大的成就,未来建立月球科研站、实现载人登月,并且前往火星和更遥远的深空,将是中国航天的下一步,AI 一定会与航天深度融合,发挥巨大的作用。

人工智能在为人类生产生活带来诸多便利的同时,也带来了新的挑战。李彦宏再次强调了人工智能伦理的四原则,即 AI 的最高原则是安全可控;AI 的创新愿景是促进人类更平等地获取技术和能力;AI 的存在价值是教人学习,让人成长,而非超越人、代替人;AI 的终极理想是为人类带来更多自由与可能。对于 AI 伦理原则的长期坚守,打造负责任、可持续的 AI,也是百度一贯的技术思考。

未来十年,AI 将成为改变世界的有力工具,千行百业被重构,人们的生存空间将大大拓展,技术的价值将被充分开发。「一个全新的人工智能社会即将到来,对此,我一直抱有坚定的信心。」李彦宏说。

 

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