一个月前，鸿蒙 OS 的发布让大家欢呼万物互联时代的到来，我们的手机、电脑、汽车、智能家居……都成了万物互联网络中的一个个节点；更早之前，自带了智能生态的小米官宣造车，更是让汽车与家里的小米空调、空气净化器、扫地机器人拉近了距离，汽车似乎随时会变成指挥家里智能小家电的遥控器。
不过，万物互联的口号喊了这么多年，实现起来却并没有那么容易。软件系统与硬件的适配程度，系统自身迭代的成熟度，互联生态是否丰富，是否有人陪你一起玩，都是人-车-家互联在解决技术问题之外，不可忽略的难题。
纸上谈兵终究还是在开脑洞，在小米还没有造出汽车来承载它的「车家互联」梦想时，在汽车智能化领域深耕了 4 年的百度已经推出了他们第三代的新系统——百度智能互联系统 3.0。这次我们就亲身体验一下这个全新的智能互联系统，看看它跟燃油车东风悦达起亚智跑 Ace 配合的怎么样?
百度智能互联系统 3.0 有什么不一样?
这次升级的智能互联系统 3.0，主打的就是车家互联功能，具体来说就是车控家、家控车，让汽车与手机、智能家居互联。
在「车控家」方面，用户可以在座舱里对家中的空调、空气净化器等 400 多种智能家居设备进行联动控制。在实际的体验中，我们喊出「你好，小度」唤醒语音后，就可以通过语音下达指令。比如说「打开家里的空气净化器」，现场已经与车联通的空气净化器就自动开启；「打开扫地机器人”，扫地机器人就开始工作。对于空调、空气净化器之类需要「预热」的设备，在回到家之前能提前打开，让回家的时候地面干净、温度适合，还是很实用的。
除了这种简单的开关指令之外，在车里也可以定量的精细化调节智能家居设备，比如说「把台灯调暗一点」，可以让家里的台灯变暗，远程改变夜灯的颜色等等。在车里调节台灯这个功能听起来好像用处不多，不过这种精细化的调节能力，还是给我们提供了很多车控家的想象空间，比如远程调节空调的温度、湿度，调整扫地机器人的吸力，切换扫地、拖地功能….. 也许未来，这种精细化的控制功能甚至可以让车控家功能用在厨房这种安全要求极高的地方？
除了利用车辆控制家居外，百度还提供了「家控车「的功能，用家里的百度智能音箱远程控制智跑 ACE 的空调、车门、车灯等。「家空车」里用得最多的恐怕就是远程开空调这个功能了。在炎热的夏天，很多用户都会用手机 app 提前把空调打开，避免了上车时闷热的等待。在家里对着智能音箱说「打开车载空调」，少了我们掏出手机、打开 app 的步骤。不过不知道这个功能是否跟智能音箱原本的功能打通，比如把开关车载空调的功能跟定时闹钟功能结合，当我要明天早上八点出门开车时，可以在睡觉前说一句「小度小度，明天早上七点半打开车载空调」，避免了早上起床气+手忙脚乱中还要远程打开空调，这可能就彻底是「懒人福音」了。
除了车家互联，在智能互联 3.0 系统上汽车与手机的互联也加了些小 tips。
比如在车载导航里增加了「小度接人」的小程序，用手机微信扫码后，朋友发给我们的目的地可以直接显示在车载导航上，省去了把微信里的地址再输入车机的步骤。当然对那些原本就储存在手机里的地址，也能让手机微信与车机互联后，一键发送到「百度地图车机版」，直接展示在中控屏幕上。
UVO 远程控制也可以通过手机随时解决出行相关的问题，接通 UVO 服务中心，可以协助车主进行车辆维修、保养预约等需求，比如像车主提供想要的加油站、停车场、餐厅等。
车家互联，汽车不能只是个远程「遥控器」
为了简单的描述车家互联功能，常常有人把汽车描述为大型的遥控器。不过要想让车家互联真正实现，在车机系统里直接加一个「遥控器」显然是行不通的，让「车控家「「家控车」变得实用、易操作，减少学习和使用的门槛，才能让车家互联不沦为摆设。
在这次的体验中我们发现，百度采用了语音交互来控制几乎所有车家互联的功能，直接说出指令就能控制，没有什么学习的门槛；语音控制也不会占用开车时的双手和眼睛。不得不说，在目前这个仍然需要人来开车的阶段，能在开车时使用、不耽误开车的功能，才会被更多的人用到。
为了支持「人-车-家」互联的语音控制功能，百度采用了全新的 DuerOS 语音识别引擎，支持主副驾驶双音区的语音唤醒和控制指令的识别。比如，在主驾驶唤醒语音时，双音区的语音识别系统不会被其他乘客的聊天内容打扰，就算后排乘客聊天时说了” 打开空调「「播放音乐” 之类的指令，车机系统也不会被干扰；当副驾驶说「打开家里的空调」时，车机系统会准确识别，不会误判成打开车载的空调。
最后
智能座舱、智能互联的功能，常常与电动汽车、自主品牌、新造车联系到一起，似乎合资品牌的燃油车容易被贴上不太「智能」的标签。这次百度车家互联系统与东风悦达起亚智跑 ACE 的合作，让我们看到科技公司与合资品牌合作、补齐燃油车智能化应用短板的新尝试。
车家互联，帮我们推开了智慧生活的大门，也让我们看到汽车不仅仅是汽车而变为移动空间的属性。面对车家互联这片广阔的蓝海，每家企业都在依靠自己的优势探索着：有的企业比如小米，自带智能家居生态，让汽车有设备可联、可控；有的企业比如华为，利用鸿蒙 OS 的优势，打通汽车、家电等不同设备之间的壁垒；而有的企业比如百度，则是利用「更早出发」积累的生态伙伴和技术经验，针对不同车企的需求模块化设计，将技术真真正正的落地，再将落地的技术带来的反馈迭代、优化。
毕竟，能落地的车家互联，才是真正的车家互联。