Q3 财报:特斯拉又双叒叕创历史新高?

· Oct 22, 2020

特斯拉第三季度财报发布了。其实在发布之前,就能预计到会有一个不错的表现。因为这个季度的表现太强了。

在这个季度,特斯拉共计生产 145036 台车,交付 139593 台车,其中 Model S/X 15275 台,Model 3/Y 124318 台。不管是从生产和交付角度来看,再次创下其「有史以来历史新高。」

同时,随着如此高的交付量,也带来了现金流等 多层面 的记录刷新:

现金

·第三季度现金及现金等价物增长 59 亿美元,达 145 亿美元

·第三季度减去资本支出后的运营现金流(自由现金流)达 14 亿美元

盈利

·第三季度 GAAP 营业利润为 8.09 亿美元,营业利润率为 9.2%

·第三季度 GAAP 净利润为 3.31 亿美元

运营

·车辆交付量、盈利和自由现金流均创纪录

·三大洲三座新工厂建设按计划持续推进

·2020 年 10 月启动 FSD(完全自动驾驶能力)内测第一阶段

毛利

·毛利超过 27.7%,对比之下,前几个季度的毛利率分别为:25.4%、25.5%、22.5%、22.8%。这主要还是归功于规模效应之下的成本的降低。

在财报会议上,CEO 马斯克继续捞了一下此前立下的「今年交付 50 万台车」的目标,并表示,虽然今年的形势让这个目标实现起来变得很困难,但是特斯拉依然会往这个目标去努。

我们来简单计算一下:特斯拉在今年 Q1、Q2、Q3 的交付量分别为 88496、90891、139593(单位:辆),年底要实现 50 万交付,也就意味着还要交付 181020 台车,在生产方面估计也要奔着 19 万辆左右去了。

如果特斯拉年底按期完成任务,不管是生产还是交付,都将 再创其历史新高 ,emmmm,第一次觉得这个词这个廉价。

那么,特斯拉怎么来达成这个目标呢?马斯克直言,这个目标的实现还是取决于当前 Model Y 以及上海工厂不断提升的产能以及更加高效的交付能力。

顺着工厂继续往下说。

目前 Fremont 工厂 Model 3/Y 的产能已经提升到了 50 万台/年,为此新设了一个涂装车间,同时安装了世界上最大的压铸机,升级了 Model Y 总装线。产能将会在今年年底或明年年初达到满负荷运转。根据研究公司 Cross-Sell 的报告数据显示,在特斯拉大本营,Model Y 的销量已经超过 Model 3 了。

至于上海工厂,Model 3 的产能已经提升到 25 万台/年,也就是说月产能已经做到超过 2 万+,目前国产 Model 3 的销量已经稳稳站到 1 万+台,再加上前几天特斯拉将标准续航升级版的价格降至 24999 元,需求将进一步激发。所以在剩下的几个月里,国产 Model 3 的内部需求基本不用担心。

那么富余产能要怎么用呢?特斯拉也早有对策。前不久,上海超级工厂正式启动整车出口业务,将国产 Model 3 出口到欧洲。

不知道大家还记得此前对于上海工厂的定位,马斯克是怎么说的吗?专供大中华市场,现在,直接开起了出口业务。马斯克的嘴,依然是骗人的鬼,不过我已经习惯了。

接着往下说。国产 Model 3 转销国外,将进一步提升特斯拉的毛利率。要知道,此前销往欧洲的 Model 3 都是产自美国。但是,中国产 Model 3 毛利率更高。 在今年 Q1 的时候,上海超级工厂的毛利率水平接近美国制造 Model 3 的水平 ,现在,因为采用成本更低的铁锂电池,Model 3 成本将进一步降低。就冲这一点,特斯拉第四季度的财报应该会更好看。

至于在自动驾驶方面的进展,马斯克表示团队目前一直致力于神经网络和控制算法基础架构的重写。而这次重写将允许特斯拉 释放其余的驾驶功能 。这些功能是什么?我想应该就是官网上标注的「识别交通信号灯和停车标志并做出反应」以及「在城市街道中自动辅助驾驶」从在高速场景实现辅助驾驶,再到在复杂的城市内实现辅助驾驶,这个还真的让人期待。

昨晚晚上,特斯拉已经放出去了其 beta 版本,然后看看实现的表现如何。马斯克表示,可能会在 这个周末或者下周初给到更多人 ,然后逐步升级,系统收集的数据越多,系统也会更强大。

此前,我们曾说到过,特斯拉现在正在研发专用于神经系统训练的计算机,Dojo 这个「怪兽」并不是放在车端,而是位于服务器端,用于提升训练速度,并完成自我学习成长,无需对单个汽车进行升级(改造)。

而这次 beta 版本的下放,就是训练的开始。

有意思的是, 在辅助驾驶方面,一向被称为激进派的马斯克,在这次的功能下放上,显得异常谨慎。 马斯克说:「我们开始(应该是指重写 FSD 下放)的进度会非常缓慢,非常谨慎,因为世界是一个复杂而混乱的地方。」

看来这次,马斯克真的要认真了。

至于另一件马斯克让大家关注的事情,那就是电池,这部分内容在电池日的时候我们已经聊过了,这里就不再赘述,大家可以回去温习一下。不过在财报会议上,特斯拉表示会把 4680 电池的相关设计及时的应用到能源产品和汽车上, 将会在 3 个月内在柏林工厂进行试生产。

现在的特斯拉在一定程度上能够实现自力更生了。马斯克表示,他们有足够的流动资金来为产品路线图、长期产能扩张计划以及其他开支来提供资金。同时,特斯拉将会进一步提升自己的营业利润,以达到行业领先水平。

目前特斯拉上海、柏林、德州的超级工厂均在建设 Model Y 的产能,将会在 2021 年开始交付,「雪藏」已久的 Semi 半挂也会在 2021 年正式开始交付。

小结

有意思的是,在这次财报上,马斯克不仅夸了自己的员工,顺带还夸了一波供应商。「All we achieve would not be possible with that the incredible hard work of the tens of thousands of Tesla employee employees and all the people at our suppliers as well(我们所取得成就都是靠千千万万的特斯拉员工以及供应商员工实现的)」。而此前,马斯克可是一直在「PUA」供应商的……

此外,马斯克再次说了那句话:「I think i’ve never felt more optimistic about the future Tesla that I do I do today(我想我从未像今天这样对特斯拉的未来感到乐观)」。

不过其实并不是,在上个季度,马斯克也是这么说的:「从未对特斯拉的未来感到如此乐观和兴奋」。我想在下个季度,特斯拉实现 50 万交付目标之后,和「创历史新高」一样,这句话还能继续用。

以上就是本次财报的全部内容,我们下个季度,再见。

0


Related Posts 相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注