更更好用的 CarPlay、电动车导航、手机钥匙…一文看懂 WWDC 汽车功能更新

· Jun 23, 2020

由于疫情,苹果第一次选择通过线上举行了 WWDC。

在这次首无前例的全球同步「录播」当中,软件更新依然是是绝对的主旋律。但是,汽车相关的功能作为苹果未来商业版图的重要环节,也开始占据更多的篇幅。

那么,这次 WWDC 上,都有哪些和汽车相关的内容?

基于即将发布的 iOS14,苹果首先公布了和地图相关的更新。

地图功能的更新不少,有一点必须要提一下。那就是苹果的官方地图终于加上了国内的尾号限行信息。虽然不会有太多用户在手机上使用 Apple 原生的地图,但这样的更新同步到 CarPlay 之后,还是能很大程度提升原生导航在车机内的体验的。

对电动车更友好的导航

接下来的更新是电动车用户的福音。

在地图导航功能中,用户可以根据车辆的剩余电量和目的地,规划出途经充电桩的「电动车」专属路线。对于续航焦虑严重的用户来说,肯定是福音功能。当然,这需要手机和车辆完成核心数据的信息交互,具体的实现方式还有待验证。

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另外,考虑到国内充电运营商「百花齐放」,通过一个平台支持所有充电桩的可能性有多大?所以我们认为,这项功能的实际体验或许暂时不会那么美好。

目前,苹果已经和宝马以及福特进行了合作。初期支持包含洛杉矶、纽约、旧金山湾区、上海和北京这几个城市。在未来,也会有更多城市和车企支持这项功能。

更更更好用的 CarPlay 来了

虽然我们一直认为 CarPlay 不是智能座舱的终极解决方案,但不得不承认,在基础的导航娱乐功能上,当前很多车机系统虽然功能更多,但体验上相对 CarPlay 并没有优势。

在 iOS14 中,CarPlay 的显性更新不大,仅仅是在原有基础上增加了更换壁纸、停车、充电以及点餐功能。

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但是「小更新」的背后,其实透露出苹果对于 CarPlay 的功能开放性有了更灵活的应用。在这样的思路之下,CarPlay 未来还会加入更多人性化、符合不同用户需求的功能,这几乎是毫无疑问的趋势了。

手机钥匙

在不久前,苹果就已经传出和宝马合作手机钥匙的新闻。在 WWDC 上,这个合作也有了更多细节信息。

通过内置在手机内的 U1 芯片,手机可以精确感知位置和空间。在靠近车辆时,用户可以通过 NFC 完成车辆的解锁。进入车内之后,当手机放到扶手的充电模块时,车辆的启动也就完成了。

另外通过 iMessage,用户还能把手机钥匙的权限分享给其余用户,并且能够定义每个钥匙的权限(例如限速等等)。当手机遗失,用户也可以通过 iCloud 关闭手机的权限从而保障安全。

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苹果希望通过和宝马的合作,制定面向汽车的基于 U1 芯片和 UWB 的行业标准,从而推广到更多车型中。当然,除了苹果之外,车企需要进行的配合工作不会少(包括硬件成本和研发资源)。而对用户来说,这项功能并不是苹果独家,对用车体验的提升看似也有限, 所以我们暂时对这项功能的普及速度留一个小小的疑问。

按照计划,除了更新到 iOS14 之外,iOS13 的用户也可以提前享受到这项技术。当然,首先你得有辆最新款宝马 5 系…等一下,我宝马呢?

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最后絮叨几句。过去几年,我几乎熬夜看了每一年的 WWDC。能感受到一个很明显的趋势是, 苹果在汽车这件事上的步伐并不激进,几乎所有和汽车相关的内容还是基于手机向外延伸的思路。

当用户通过苹果的个人随身设备(主要就是手机)对其生态产生很强黏性之后,手机其实在某种程度上成为了人的另一种接触外界的「器官」。

汽车则可以看作人类双腿的再次延伸,因此必然会和手机产生紧密的联系。

我们今天看到的一切更新,其实都是苹果 想要基于「通过手机」让用户更好地开车或者出行。 而电动车导航、手机钥匙这些新加入的概念,也是目前汽车行业都看得到的趋势。苹果要做的事,其实就是抓住这些趋势,然后用自身的资源使得用户的体验更好。

在 CarPlay 这件事上,我们见识到了苹果通过巨大的用户资源,倒逼车企迎合自身业务的能力。根据介绍,目前已经有 80%的车企都支持了 CarPlay。 在未来,苹果的迭代逻辑也依然会在这个框架中进行。

至于依然处在迷雾中的造车 or 自动驾驶软件研发,那就是另一个故事了。

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