今天来说说路虎。你最喜欢这个品牌的哪款车型？揽胜创世加长？揽胜星脉？揽胜极光？
其实我最喜欢的车型就是星脉，那是第一辆让我对它有好感的路虎车型，因为正是它引领了揽胜家族在科技感上的突破。
但这次我们要聊的是一辆「能文能武」的中大型 SUV——2020 款路虎揽胜运动版。而这一代揽运也终于用上了与星脉一样的中控交互设计，让这台充斥着运动基因的 SUV 跟上了时代潮流。
这次我试驾的车型是 2020 款路虎揽胜运动版的 HST 版本。一句话总结这次试驾就是：第一次试驾诞生在「新时代」的揽运，至今还有些「意犹未尽」。
揽运的「芯」技术
全新的路虎揽胜运动版最大的变化在「心脏」。2020 款搭载了全新的 3.0T 英杰力双增压发动机，但不再是曾经的 V6 发动机，而是 L6（直六），并且还搭载了 48V 轻度混合动力系统。
与上一代的 V6 发动机相比，这台 L6 发动机的功率提高了 29kW，扭矩也提高了 55N·m。这一举让这台长度达到 4879mm、轴距达到 2923mm 的中大型 SUV 拥有了 5.9 秒的零百加速成绩。
除了性能之外，换「芯」的揽运还有哪些改变？当然是「国标」。
大家都知道被称为「史上最严」的国六排放标准了，那么揽运这样的大排量车型是如何满足国六排放的？
答案还是这台 3.0T 英杰力双增压发动机以及 48V 轻混系统。
这台全新的发动机不仅提升了性能，而且提供了出色的燃油经济性。它所搭载的几个关键技术包括了与双涡管涡轮增压器串联的电子增压器、连续可变气门升程技术（CVVL）、可变凸轮正时（VCT），还针对 48V 轻度混合动力系统（MHEV）进行了优化。
其中在进气和排气凸轮轴上采用的可变凸轮正时，可以实现凸轮正时的提前或推迟，提高了燃油的燃烧效率，与连续可变气门升程「相辅相成」，气门组可以提供更好的燃烧循环控制。
2020 款揽运的 48V 轻混系统的电子系统和电池封装在车辆下方，没有占用座舱空间。而重点是，这套系统可以降低发动机负荷以及燃油消耗、缩短发动机响应时间。搭载的 11kW 启动机可以在车辆减速时进行动能回收，并允许在时速低于 17km/h 时关闭发动机。
开起来怎么样？
对于这样一台中大型 SUV 来说，5.9 秒的零百加速性能让人挑不出毛病，非要挑毛病的话就是「容易超速」。
在低转速行驶需要提速的时候，整体的动力响应很及时。踩下油门踏板你会清晰的感受到涡轮的快速介入，这一点要归功于由 48V 电动机直接驱动的电子增压器，可以随时提供增压压力以及扭矩输出。
而且作为运动版 SUV 车型，揽运在车身姿态上的控制也做得不错。在山路过弯的时候，可以很明显的感受到车辆对侧倾的支撑与控制，在弯道里你可以随心所欲地控制住车辆。
在试驾中，我们也在越野场地体验了一把「开着揽运去越野」。
对于真正玩越野的人来说，这个场地的布置可能真的是小菜一碟。但对于我这种喜欢开轿车的人来说，真是过了一把瘾。
不得不说，这么多年过去，即使路虎在不断地提升其产品的豪华感和科技感，但它还真的没忘记越野这个「看家本领」。
而且有了更多的科技配置加持，揽运在越野能力上也有了更强的提升。
爱玩「电子」的路虎
其实科技感这个东西在路虎家族车型中「屡见不鲜」，这次揽运也终于用上了「三屏交互」，并搭载了路虎最新的车机系统。
我最喜欢这套「三屏交互」的地方就是下方车控屏上的两个旋钮了，这个设计让内饰整体充斥着满满的科技感，而且这套车机系统的 UI 设计还是不错的。
但这套车机系统的交互上还是有些「传统」，甚至反应慢、交互层级过多以及爱出 bug 这些小毛病在这台揽运上还是「不负所望」地一一出现了。
尤其要说的是语音交互的层级问题。语音交互的出现原本就是为了方便驾驶员在行驶过程中对一些驾驶场景中的主要功能进行控制，比如说：多媒体、导航以及部分车辆设置。
所以为了便捷的操作，语音交互的层级一般在 3 级或更少为宜。但这台揽运的语音交互层级达到了 6 层，操作步骤包括：
1. 方向盘语音键唤醒；
2. 说出目的地；
3. 选择目的地；
4. 选择详细目的地；
5. 确认是否更改省份；
6. 开始导航。
所以，当我开着这台「百万豪车」的时候，选择了使用苹果 CarPlay 进行手机导航……
但不给力的是，苹果 CarPlay 在路上也遇到了一会儿能打开一会儿打不开的情况……
路虎揽运在豪华、性能、科技感上都算是「出类拔萃」的车型了，但其交互设计以及电子部件的稳定性着实还需要再加把劲儿。
最后
在体验完路虎揽运之后，我真的明白了一个词「瑕不掩瑜」。
在国六的严格要求下，很多车企的产品在动力性能上都有所「削减」，但路虎并没有走这条路。换装直六发动机并配 48V 轻混系统，让整辆车的动力架构完全发生了变化，但在动力性能上揽运不但没有削减，却还有一些提升。
在 2020 款路虎揽胜运动版的越野能力、动力性能、豪华感以及科技配置面前，一些小毛病显得「微不足道」，真香。