特斯拉 2018 Q4 财报:虽不完美,但无缺憾

· Jan 31, 2019 333

终于,在中国农历新年来之前,特斯拉为自己的 2018 画上了句号。 1 月 31 日,特斯拉公布了其 2018 年第四季度财报,废话不多说,直接进入正题: 必要数据还是要报备一下: 马斯克没有食言,特斯拉连续两个季度实现盈利。第四季度 GAAP 净收入为 1.39 亿美元; 第四季度汽车业务营收为 63.23 亿美元,比第三季度增长 4%,与同期相比增长 134%; 第四季度汽车业务毛利率为 24.3%,较第三季度下降下降 1.5%,与去年同期相比增长 10.86%。 关于 Model 3 特斯拉的这一年基本上都是围绕 Model 3 在转,从最开始象征性的 30 辆新车交付,到 2018 年 7 月举全厂之力周产破 5K,再到 11 月的实验性周产破 7K,每一步都走的艰难。但是这样的艰难回报很丰厚:凭借 14 万的销量,Model 3 成为美国最畅销豪华车,这是数十年来美国汽车厂商首次做到这一点。 而且,随着生产率的提高,规模效应带来的好处逐渐出现,单车成本继续下降,和第三季度相比,每辆 Model 3 生产工时再次下降约 20%,仅在 2018 年下半年,工时就下降了约 65%,虽然推出了价格相对低一点的中续航版本,但 Model 3 在第四季度毛利率保持稳定,超过 20%。特斯拉将会在保持可持续盈利水平的基础上慢慢让 Model 3 变得更容易被大众接受。 马斯克说,到年底前特斯拉将会以周产 7K 的速度来生产 Model 3。达到这个速度并不令人惊讶,毕竟此前已经可以做到,根据特斯拉 Q4 交付报告,Q4 交付的订单中 3/4 来自新客户,也就是说此前积压订单已经消化的差不多了,所以产能不再是问题,重点还是要开拓新的市场。这也是为什么马斯克需要更快的推进在欧洲以及中国市场的交付。 但是对于 2019 年,马斯克显得乐观:虽然面临经济下行的风险,但是 2019 年销量预计将提升 50%,全年预计会交付 36-40 万台。 关于 Autopilot 「Navigate on Autpilot」 功能的推出,着实让不少人兴奋,不过,有人认为它已经达到 L3 级自动驾驶,但其实这还只是 L2+的水平。 第二季度特斯拉透露其自动驾驶芯片研制成功,马斯克说该芯片是世界上最好的自动驾驶芯片,按照去年三季度时的说法,它将会在 2019 年 Q1 量产,Q2 装车,所以对于 AP3.0 的表现,大家都很期待。 这次财报会议上,马斯克带来关于 Autopilot 的最新消息。 目前「Navigate on Autpilot」 在进行换道操作时尚需进行人工确认,马斯克说在几周后将推送新的更新,实现无需人工确认的自动换道,但有一个前提:在监管机构允许的国家。 在 2018 年 10 月,马斯克曾提出一个高级的自动驾驶召唤功能:下一代 Summon 功能可以自行导航至停车场,找到停车位,甚至可以读懂停车指令标志避免被罚,今年 1 月,马斯克表示已经向早期用户推送测试,但是在监管层面遇到了阻力,不过在这次的财报会议上,马斯克又表示该功能可能会在下个月推出。 当被问到何时会发布完全无人驾驶解决方案时,马斯克这样说道: 「When will we think it’s safe for full self-driving? It’s probably towards the end of this year and then it’s … 继续阅读