久等的官宣:特斯拉超级工厂落地上海临港

· Jul 10, 2018 333

「 千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面」。这句话用来形容特斯拉中国建厂再合适不过了。 7 月 10 日,特斯拉(Tesla)与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约。 特斯拉将在临港地区 独资建设集研发、制造、销售 等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),项目规划年产能 50 万辆,这个量其实不小,按照马斯克之前的规划,在中国的超级工厂不会生产 Model S/X 这种高端车型,主要生产 Model 3 和 Model Y。(特斯拉中国工厂的大概位置)另外,上海市政府和特斯拉公司(Tesla)已签署合作备忘录。特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心也同步揭牌。 至此,特斯拉中国建厂的悬念也终于落地。 其实在昨天(7 月 9 日),就有外媒报道说马斯克将在 7 月 10 日访问中国。 马斯克来中国最重要的两件事还是建厂和关税问题。现在建厂问题已经解决了。根据彭博社消息,周三周四马斯克将抵达北京,应该是商议关税问题。 在特斯拉产能真的达到 5000,马斯克也完成自己的承诺之后,并没有迎来特斯拉想象中的「 春天」。分析师的不认可、空头们的做空、传统车企的嘲笑,股价也在经历一段飞速上升期之后,跌落回来。很显然,这里有空头们的「 功劳」。 此次的特斯拉需要一剂强心针。马斯克来华,Gigafactory 3 超级工厂成功落地上海的消息堆此时的特斯拉来说是再好不过的消息了。 但是,我还是加个但是,虽然中国建厂这件事终于落地了,但是从签订协议到拿地,再到工厂最终落成,尚需一段时间。而且这件事对特斯拉真正的影响还需要很长一段时间才能完全呈现。当然,这些都是后话了。 明天,马斯克就要来北京了,希望马斯克继续给特斯拉带来好消息。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

在自动驾驶领域,百度和宝马今天又走到了一起

· Jul 10, 2018 333

今天百度宝马共同宣布了一个戏剧性的消息:他们将再度携手,继续共同攻克自动驾驶方面的难题。 7 月 10 日,在中国总理李克强造访德国期间,中德两国总理共同出席了在柏林举行的中德汽车自动驾驶展示活动。百度与宝马籍此契机宣布,双方签署了一份「谅解备忘录」,根据这份谅解备忘录的内容,宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗(Apollo)开放平台。 这一举措标志着百度与宝马集团在推动自动驾驶生态系统建设领域的合作进展到更深入的层面。 百度 Apollo 是一个开放平台,能够给自动驾驶汽车搭载的特性和功能提供一个完整的解决方案。自 2017 年 7 月公布以来,Apollo 生态已联合了 118 家来自汽车和技术领域的全球合作伙伴。宝马集团目前正在开发自动驾驶平台,能够实现 3 级到 4 级甚至 5 级的自动驾驶技术(也即高度自动驾驶到全自动驾驶),同时还能为处于 2 级的高级驾驶辅助系统提供技术解决方案。百度宝马双方在自动驾驶问题上各有专攻,又互相需要。 之所以说这次合作是百度宝马二度牵手,是因为早在 2014 年 9 月,百度就曾与宝马签署合作协议,双方计划联手攻克高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战。之后进展顺利,二者合作研发的首辆无人驾驶汽车也在北京成功完成了首次混合路况测试。但在 2016 年 11 月,宝马和百度双双宣布将终止无人驾驶汽车的研究合作,这个决定很突然,决绝到同月百度无人车展示活动上,二者合作的的无人驾驶汽车都没有出现。 在两国总理的见证下,百度宝马的二次合作,应该会有一个不一样的结果。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号:  GeekCar 极客汽车  (微信号:GeekCar)& 极市  (微信号:geeket)。

长城宝马电动车合资项目定名「光束汽车」,正式落地江苏张家港

· Jul 10, 2018 333

今天下午,中国长城汽车股份有限公司和宝马(荷兰)控股公司签署了合资经营合同,建立新的合资公司「 光束汽车有限公司」,双方各持股 50%。 按照合同,光束汽车将拥有标准年产能 16 万辆的先进整车工厂。这是宝马集团在全球范围内的首个纯电动车合资项目。业内普遍认为,通过这次合作长城也能进一步国际化。 这次成立的新公司光束汽车的注册资金是 17 亿人民币,注册地址在江苏省张家港市,投资总额达 51 亿元人民币。公司董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由宝马委派,董事任期四年。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

滴滴出行和大陆集团达成战略合作,双方要一起「定制新能源车」?

· Jul 10, 2018 333

今天,滴滴出行和大陆集团签订了战略合作协议, 双方将在智能网联车和定制新能源车方面开展项目合作。 按照协议, 大陆集团将为滴滴的新一代共享出行汽车提供智能互联车机产品,该产品结合了车载智能通讯解决方案。 作为汽车行业一级供应商,这是大陆集团第一次给出行服务企业提供互联车机产品。「 基于滴滴的定制车和智能驾驶的产品需求,我们会提供核心产品。」 大陆集团表示,这次合作对公司布局未来出行服务业务的意义很大。 滴滴是在全球最大的移动出行服务平台之一,在出行领域有长期实践经验,在大数据、人工智能技术上有自己的积累;大陆集团则以产品和技术、设计、工程研发经验为优势。双方计划在汽车的硬件、系统、应用服务方面合作创新。 其实这不是两家公司首次达成战略合作,只不过是签订具体的合作协议。 三个月前,滴滴出行和 31 家汽车行业公司联合成立了汽车运营商平台「 洪流联盟」,围绕共享出行构建汽车设计、资产运营和售后服务的整体方案,这个联盟中除了车厂还有供应商,包括博世、四维图新、宁德时代、四维图新,以及大陆集团。因此,大陆集团实际上早就可以被称为滴滴的联盟成员。 在智能网联服务上,目前核心的话题是未来汽车需要不断升级软件,保持能随时增加新功能。大陆集团已经可以提供这种端到端的解决方案——无线软件更新,而且他们正在让整个汽车的电控系统不断地升级,保持最新版本。「这对于汽车的电子电气基础架构有很大的挑战,因为我们汽车中有不同的产品,不同的零部件,不同的计算的程序,因此我们需要处理各种各样的软件系统,而且在内存中其他的 ECU 都需要软件升级。」大陆集团车身电子事业部中国区副总裁海岳明(Juergen Heim)曾向我们介绍,虽然面对挑战,但大陆集团正在不断推出可以无线更新的产品。 而在定制新能源汽车方面,滴滴出行为什么不是和供车的车厂合作,而是选择大陆集团这种一级供应商?可以推测,就算是和车厂合作,实际上也是在和背后的一级供应商合作,定制共享出行车时直接对话可能更方便。另外,也许滴滴确实是在考虑甩开车厂,做自己的汽车了。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。