特斯拉冲击周产 5000 的间隙，来看看 Fremont 工厂最新进展
在文章开始之前提一句，6 月 28 日是马斯克的生日，给马斯克一个迟来的祝福：马老板生日快乐! 今天是特斯拉冲击 5000 辆的目标的最后一天。在这个关头，我去瞅了一眼彭博社预测产能的最新数据： Model 3 的产能有序爬升，部分原因得益于其在「 帐篷」 内的第四条生产线。 马老板情绪也很稳定，除了在 Twitter 庆生就是和粉丝进行深入交流。看起来一点都不慌。（在工厂过生日的马斯克）在我们之前的文章中也曾说过特斯拉 Fremont 工厂的一些进展：特斯拉在工厂内搭「 帐篷」 造车。 帐篷搭建的速度很快，并且已经拿到生产经营许可，目前可用期限是 6 个月，最多可再延期使用 6 个月。从马斯克在 Twitter 上表述来看，马斯克似乎有意将这个「 帐篷」 工厂变为永久使用。（帐篷工厂扩建图）最近，BuildZoom（一家家政服务公司，主要利用公开执照数据建立装修承建商的数据库来帮助有家装需求的人找到符合资质的装修承包商）批露了特斯拉 Fremont 工厂从 2016 至今的开销费用，用以追踪 Fremont 工厂在过去两年的扩张情况。 先了解一下 Fremont 工厂 特斯拉 Fremont 工厂目前有 530 万平方英尺（约 121.7 英亩）的生产和办公区，总占地面积 370 英亩。 该工厂之前（1984 年-2009 年）属于丰田创立的新联合汽车制造公司 (NUMMI)，特斯拉在 2010 年收购该工厂并进行改造，更早之前（1962-1982 年）Fremont 属于通用汽车公司。2012 年 6 月 Model S 在该工厂下线，之后的 Model X 和 Mode 3 都在这里进行生产。 2016 年 7 月，特斯拉公布总体规划第二部分，厂房规模将翻番，将现有的工厂车间（车身、装配、注塑成型、冲压和喷漆）进行扩张以及修建新的厂房。 两年花费 5130 万美元 从 2012 年初，特斯拉 Fremont 工厂提交了超过了 1000 份的许可申请。在 Model 3 开始生产之前的几个月，特斯拉已为其 Fremont 工厂提交超过 5130 万美元的施工许可申请。 同时特斯拉还申请了工厂周边价值 3000 多万美元的基础设施建设施工许可，其中 900 万美元用于修建一家咖啡馆，600 万美元用在特斯拉培训中心， 1400 万美元用于新的实验室的建立。 在过去两年，特斯拉已经获到超过 100 万美元的施工许可，一处北边 GA3（General Assembly 3）104,324 平方英尺的地基许可，价值 450 万美元；还有两份价值 420 万美元和 200 万美元的施工计划，用于 North Paint 工厂车间的扩张。其他值得注意的是两个场地（其中一个是临时建筑）的施工许可，价值 120 万美元和 80 万美元，以及一个价值 40 万美元的「Tesla Sunrise」 道路的施工许可。 从 2016 年 7 月开始，为了对 Fremont 工厂内基础设施进行必要的修改和调整，特斯拉提交了 100 份工商变更许可申请，总价值 1620 万美元。 图中绿色的部分代表之前已经存在的设施，蓝色部分则是从特斯拉 2016 年总体规划公布之后已经完成扩张的部分。 … 继续阅读
特斯拉产能周报|黎明前的最后猜想
今天是六月的最后一天，特斯拉 Model 3 产能大战基本已成定局。 现在特斯拉官方还没有给出具体的生产和交付数据，这周就只能从侧面猜测一下最终结果了，天下没有不透风的墙，所以这周的产能周报我们从特斯拉员工的推特说起。 特斯拉员工走漏风声 最近 Gigafactory 1 的 Model 3 材料流负责人约翰•托塔 (John Totah) 在 twitter 上表示：特斯拉每周已经可生产 5000 个电池组。很快这条推特就被删除，因为特斯拉规定，任何内部信息在公司没有向媒体宣布之前，不得发表公开评论。尽管如此，我们还是看到了，以下是原文： 在此之前，他还发表了一些评论： Thank you. We want to sustain over 5k/wk since current capacity of the lines are built for a max 6k/wk. It was incredibly difficult to hit 2500 in March. We revised many processes and built new systems that worked better. Incredible work and brain power. 谢谢你！我们希望保持周产过 5k，因为目前生产线效率最高是 6k/wk。要在三月份达到 2500 点是非常困难的。我们修改了许多流程，建立了更好的新系统。难以置信的工作和脑力。 虽然官方还没有就产能问题给出正面回应，但是从这个员工的兴奋程度确实能感受到特斯拉工厂上下信心满满的气氛。如果电池生产问题已经解决，那还真是一个好消息。 松下拉后腿了 本月初马斯克在给员工的内部邮件中表示生产线还有一些瓶颈，油漆车间、3 号总装线、4 号总装线、尾线以及 Gigafactory 1 的 4 号模块区都需要彻底的改进。整改后生产效率大幅提高，其中车身生产线自动化率高达 95%。 而在这个关键时刻，一直作为优秀合作伙伴的松下竟然拉了后腿，他们承认最近「 生产的大幅改善」 已导致「 偶尔出现电池短缺」。 松下汽车业务负责人 Ito 通过路透社表示： 「I wouldn’t say the delay (in Tesla’s Model 3 production) had no impact on our business, but we are in close communications with Tesla and working to steadily improve production.」 「 我不会说电池生产延迟对我们的业务没有影响，但我们正与特斯拉进行密切沟通，并努力稳步改善生产。」 特斯拉的目标是总共生产 150 GWh 的电池组，其中松下要在 Gigafactory 1 生产 105 GWh，剩下的通过供应商 (包括松下的其他工厂) 进口来解决。 马斯克最近在内部邮件表示，Gigafactory 1 … 继续阅读